Die Gewölbebrücke mit einer lichten Weite des Hauptbogens von 31m wurde 1901 als Bestandteil der Chemnitztalbahn errichtet. Durch die beiden Randbögen entstand ein schlankes Tragwerk, das sich sehr gut in die Landschaft einfügt. Die Nutzungsänderung im Zuge des neuen Chemnitztalradweges ermöglichte es, die Eleganz dieses 100-jährigen Bauwerkes der Nachwelt zu erhalten. Die Schotterwanne wurde teilweise abgebrochen, die Randbereiche mit Natursteinen aufgemauert und eine mit dem Gewölbetragwerk vernadelte Stahlbetonfahrbahnplatte hergestellt. Die sanierten Sichtflächen erscheinen in ihrer ursprünglichen Ausstrahlung, moderne Abdichtungs- und Entwässerungssysteme im Bereich der Fahrbahnplatte sollen eine hohe Dauerhaftigkeit sicherstellen.