Die Talsperre ist seit mehr als 45 Jahren im Dauerbetrieb und zeigte an der Mauerkrone deutliche Verschleißspuren. So waren unter anderem Betonteile, Dichtungen, Entwässerung und Geländer defekt.

Für die Sanierung wurden etwa 20 Zentimeter der verschlissenen Mauerkrone abgetragen. Das betraf unter anderem die Gesimse auf der Wasserseite sowie Stahlbetonteile auf der Luftseite der Staumauer. Die Brücke über die Hochwasserentlastungsanlage sowie die Geländer wurden komplett neu gebaut. Die Mauerkrone erhielt eine neue Abdichtung. Als Kronenabdeckung wurde über die gesamte Länge der Staumauer eine Stahlbetonplatte hergestellt. Außerdem wurden die Betriebswege zur Mauerkrone erneuert.

Bei der Erneuerung der Krone wurden ebenfalls die Messeinrichtungen zur Bauwerksüberwachung auf den aktuellen Stand der Technik gebracht. Die Staumauer erhielt unter anderem neue Pendellot- und Schwimmlotmessanlagen.